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    Caso estudio
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ANAS S.P.A.

Sistema de monitoreo y alerta para carreteras con riesgo de inundación en Cerdeña

EXIGENCIAS

En noviembre de 2013 el paso del ciclón Ruven, también conocido como Cleopatra, dejó Cerdeña con su carga de destrucción y víctimas. Debido al cambio climático, los eventos extremos de este tipo son cada vez más frecuentes e intensos. Mientras que la red de monitoreo hidro-pluviométrico del valle alto del río Cedrino en la provincia de Nuoro mostró una serie de deficiencias de información sobre los procesos hidrológicos e hidráulicos de la cuenca hidrográfica y del curso de agu. En particular, la falta de hidrómetros aguas arriba de la presa del Cedrino no permitió realizar análisis en tiempo real del riesgo hidráulico o evaluaciones preventivas sobre acciones de protección civil.

En 2019, CAE se adjudicó el contrato de ANAS S.p.A. para implementar una red de monitoreo en tiempo real destinada al servicio de alerta de riesgo hidráulico e hidrogeológico con los fines de Protección Civil, con particular atención a la salvaguardia de quienes transitan por la Carretera Provincial SP46, en la zona inundable del río Cedrino.

 

CARACTERÍSTICAS

La primera finalidad del sistema es la Protección Civil: las actividades de suministro e instalación de staciones automáticas y barreras garantizan en tiempo real y con precisión al minuto, las consecuentes pero inmediatas acciones de gestión de protección civil, que está ligada a la apertura y cierre del tráfico en la carretera provincial SP46. De hecho, los tiempos de transferencia de laola de Cedrino entre el puente Norgheri y el puente Oloè son de aproximadamente 30 minutos: cada minuto es precioso en el proceso de toma de decisiones que conduce al cierre del puente. Para garantizar la seguridad de las personas que transitan por esta zona, es fundamental poder aplicar la lógica de las estaciones CAE que, al superar undeterminado umbral, permiten activar los dispositivos de inhibición del tráfico, incluso sin la intervención de una central operativa.

Para satisfacer a las necesidades del proyecto, se creó un sistema compuesto por una serie de estaciones hidrométricas y meteorológicas automáticas y un sistema de cierre automático de tráfico constituido por barreras automáticas funcionales al cierre de la Carretera Provincial 46 al tránsito vehicular hacia el puente de Oloé cuando los niveles hidrométricos superan los umbrales de alerta establecidos por los Planes de Protección Civil y el riesgo es alto.

Este sistema tiene diferentes propósitos, en particular: la estación meteorológica permitirá aumentar la densidad de información de precipitaciones en la zona de la cuenca del Cedrino, mientras que las cinco estaciones hidrométricas contribuyen a la definición de los objetivos de cierre de la Carretera Provincial, dos de las cuales son particularmente estratégicas, ya que están directamente conectadas con las barreras. Por último, la estación hidrométrica Río Flumineddu resulta estratégica para mejorar la calibración del modelo hidrológico-hidráulico de la Cuenca del Alto Cedrino: a partir de este afinamiento se derivan evaluaciones preventivas de calibración y previsión de caudales y volúmenes fluidos desde el lago Pedra 'y Othoni, así como las consideraciones consiguientes sobre el sistema de alerta del Bajo Cedrino.

 

COMPOSICIÓN

El sistema está compuesto por:

  • n. 5 estaciones hidrométricas automáticas en telemetría y a la vista gracias a las varillas graduadas;
  • n. 1 estacion meteorologica;
  • n. 2 barreras de carretera automáticas:
  • Alerta automática: SMS, sirenas, señales de advertencia, semáforos.

Todas las estaciones están equipadas con un Datalogger Mhaster de open source, basado en  sistema operativo Linux, con un sistema de alimentación autónoma gracias a paneles solares y un doble sistema de transmisión de datos en tiempo real, ambos vía radio comunicación a la Red Regional de Radio existente gestionada por ARPAS/SASI y a través del módulo GPRS/UMTS, garantizando la confiabilidad del servicio incluso en condiciones climáticas extremas.

En cuanto a las estaciones hidrométricas, existen dos tipos de hidrómetros basados ​​en tecnología de radar LPR o de presión PLM. La estación meteorológica cuenta con un termohigrómetro THS, un pluviómetro PMB25 y un piranómetro.

Por último, las 2 barreras automáticas están equipadas tanto con un sistema de alimentación autónomo como con conexión a la red eléctrica (para la alimentación de la sirena acústica), dotadas de un sistema de activación a distancia tanto de las alarmas acústicas como luminosas (sirena y semáforo) y el movimiento de la barra.